Dünya’nın En Yüksek 10 Demiryolu

Gornergratbahn – İsviçre (3,090 Metre)

Avrupa’nın en yüksek açık hava demiryolu ünvanına sahip Gornergarbahn adlı demiryolu 1898 yılında inşa edildi. Gornergratbahn veya Gornergrat Demiryolu (Gornergrat Gornergrid), Alpleri keşfetmek için heyecan verici bir yoldur. Alp dağları ve ve buzullarla çevrili olan bu demiryolu  Zermatt’ı Gornergrat’ın doruk noktasına bağlamakta ve yürüyüşçüler ve dağcıların uğrak noktalarından biridir.

Leadville – ABD (3,414 Metre)

ABD’nin Colorado eyaletinde yer alan Leadville demiryolu 3414 metre yüksekliği ile dokuzuncu sırada yer alıyor. Kendisi aynı zamanda “Kuzey Amerika’daki En Yüksek Yapışma Demiryolları” olarak da bilinmektedir. Özellikle tren ve tarih meraklıları ve sörfçülerin kullandığı bir demiryoludur. Bu demiryolundaki trenlerin bir kısmında bazı vagonların üstü açıktır. Bu sayede ister camdan isterse doğrudan Mt. Elbert ve Mt. Massive dağlarında bulunan manzaranın tadını çıkarabilirsiniz.

Jungfraubahn – İsviçre (3,454 Metre)

Avrupa’da ki en yüksek demiryolu olma sıfatını elinde bulunduran Jungfraubahn demiryolu İsviçre’nin Jungfraujoch adlı dağ geçidinden geçmektedir. 1912 yılında yapılan demiryolu ile seyahat ettiğinizde buzlu zirve manzaralarına rastlayabilir hatta kar fırtınalarının tadını çıkarabilirsiniz.

Lanzhou-Xinjiang – Çin (3,608 Metre)

Oldukça yeni sayılabilecek Lanzhou-Xinjiang demiryolu oldukça yeni sayılır. 2012 yılında faaliyete geçen bu demiryolu yüksek hızlı trenlerler için yapılmıştır. anzhou-Sincan hızlı demiryolu, saatte üç yüz elli kilometreyi bulan üstün bir çalışma hızıyla üstün mühendislik alanıdır.  Yükseklik konularının üstesinden gelmek zorunda kalmanın yanı sıra mühendisler, demiryolunun güçlü bir rüzgarın çok fazla zaman geçirdiği Shanshan yakınlarındaki bir bölgede çalıştığı gerçeğini de düşünmek zorunda kaldılar.

Salta-Antofagasta – Arjantin – Şili (4,220 Metre)

Salta-Antofagasta demiryolu And dağları boyunca Arjantin ve Şili’den geçmektedir. 1948 yılında açılan demiryolu Huaytiquina olarak da adlandırılmaktadır. Aslında pratik nedenlerle inşa edilen bu demiryolu şimdilerde daha çok zevk ve merak için kullanılmaktadır. Yerel insanlar bunu “Bulutlara Giden Tren” olarak isimlendirmişler. Salta’dan Polvorillo viyadüğüne kadar devam eden bu demiryolu 430 kilometrelik yol boyunca ilerler.

Manitou ve Pike Demiryolu – ABD (4,301 Metre)

Listedeki en eski demiryollarından biri de Manitou ve Pike Demiryolu’dur. 1891 yılında ilk seferlerine başlayan demiryolu özellikle kargo taşımacılığıyla da ünlenmiştir. Bütün varlığı boyunca çalışmaya devam eden demiryolunda günde 6 – 8 sefer yapılmıştır. Bununla birlikte, kış talebi yaz mevsimlerinden çok daha az ve trenler cumartesileri ve pazar günleri günde bir kere olmak üzere az sayıdadır.

Cusco-Lake Titicaca – Peru (4,323 Metre)

Cusco – Puno – Cusco rotasındaki And Dağı’yı geçip Titicaca Gölü’nü (Dünya’daki en yüksek göl) ziyaret etmek, tek başlarına unutulmaz bir deneyimdir. Şuanda bu demiryolunda hareket eden trenler genel olarak PeruRail firmasına bağlı. Demiryolu değişen duraklarla beraber en yüksek olarak 4323 (La Raya noktası) metreden geçmektedir.

Rio Mulatos-Potosi – Bolivya (4,786 Metre)

Demiryolunun yapımının kesin tarihi belli değilken, demiryolları çoğu 1800’lü yılların ortalarında Condor’da inşa edilen bu demiryolunun asıl amacı Condor yakınlarındaki gümüş madenlerinin daha verimli işletilmesini sağlamaktır. Bunun için hem işçi hem de çıkarılan gümüşün taşınması sağlanmıştır.

Lima-Huancayo – Peru (4,829 Metre)

Liman-Huancayo demiryolu, 1851 yılında inşa edildi. Amerika’daki en yüksek demiryolu olan Lima-Huancayo hantal maden cevherinin güvenilir ve hızlı naklini sağlamak için yapılan bir başka hat örneği olarak öncelikle bir nakliye operasyonu olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, güzergahta sunulan birçok görkemli manzara karşısında, sahipler hattın standart olarak yolcu taşımacılığını artık sunmamasına rağmen, düzenli turistik gezi gezileri sunuyor.

Xining-Golmud-Lhasa – Çin (5,068 Metre)

Xining-Golmud-Lhasa aslında Tibet’i, Dünya’nın geri kalanına bağlamaktadır. Şuana kadar en yükse inşa edilmiş demiryoludur. 2006 yılında inşa edilen demiryolu geçtiği yerler oldukça yüksek ve dağlık olduğu için uzun zamandır doğanın eşsiz mühendisliği ile izole edilmişti. Permafrost (donmuş toprak) üzerine inşa etmek, mümkünse her zaman risklidir ve yükseklik, havanın inceltilmiş olduğu anlamına gelir. Bu yalnızca insanları etkiler, makineler de etkilenmez ve hatta fizik yasaları olması gerektiği kadar güvenilir olmayabilir! Sadece en yüksek demiryolu değil, bu hat Tanggula geçişinde, herhangi bir demiryolundaki en yüksek noktada zirve yapıyor. Hat, yolcuları, malları ve turistleri taşımak için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Pin It on Pinterest